許多人認(rèn)為機(jī)械化的機(jī)器，秸稈破碎機(jī)的更換零件只需要安裝。 實(shí)際上，有時(shí)我們會(huì)很簡(jiǎn)單地考慮它，而實(shí)際上并不是這樣。

　　軸承受負(fù)片機(jī)器的全部負(fù)載，因此良好的潤(rùn)滑與軸承的壽命有很大關(guān)系。 它直接影響機(jī)器的使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)率。 因此，需要保持注入的潤(rùn)滑劑清潔，并且密封性須良好。 如果斷頭臺(tái)機(jī)器在注油地點(diǎn)損壞，嚴(yán)重磨損和松動(dòng)，則應(yīng)及時(shí)更換，維修和擰緊，以免造成重大事故。 切紙機(jī)使用前應(yīng)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。

　　秸稈破碎機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的“喀噠一聲”金屬般的敲擊聲。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，這種聲音有節(jié)奏地加速。 在正常情況下，引擎很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)發(fā)出這種聲音。 他們中的大多數(shù)人在冷啟動(dòng)后會(huì)短暫停留，然后慢慢消失。 這是閥門的聲音。

　　氣門振鈴的原因是什么?

　　氣門振鈴的主要原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)之間的配合會(huì)產(chǎn)生間隙，這主要是由于零件磨損或間隙調(diào)節(jié)故障(例如凸輪軸，搖臂，液壓千斤頂柱磨損)引起的。 現(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用液壓千斤頂，液壓千斤頂主要用于由于磨損而自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門機(jī)構(gòu)的間隙。

　　液壓千斤頂?shù)淖詣?dòng)調(diào)節(jié)是通過油壓實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)零件過度磨損并超過自動(dòng)調(diào)節(jié)的限度時(shí)，會(huì)發(fā)生閥門振鈴。 液壓千斤頂?shù)墓收希詣?dòng)調(diào)節(jié)功能的故障也將導(dǎo)致閥響。 氣門間隙過大，除了在啟動(dòng)時(shí)發(fā)出噪音(汽車?yán)鋾r(shí)更明顯)外，還有其他缺點(diǎn)。 例如：氣門升程不佳，進(jìn)氣不足，排氣不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低和高油耗。 由于每種型號(hào)不同，因此氣門間隙要求也不同。 通常，進(jìn)氣門的正常間隙在15-20線之間，而排氣門的正常間隙在25-35線之間。

　　氣門環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)油之間有什么關(guān)系?

　　由于油壓可實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙的功能，因此閥環(huán)與油具有直接關(guān)系。 當(dāng)然，前提是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有磨損。

　　1.油壓低或油量不足

　　機(jī)油壓力低，氣門室潤(rùn)滑不足; 或機(jī)油不足，以及當(dāng)空氣進(jìn)入機(jī)油通道時(shí)液壓千斤頂之間的間隙將導(dǎo)致氣門環(huán)響起。

　　2.維護(hù)期間空氣進(jìn)入機(jī)油通道

　　許多人都有這種經(jīng)驗(yàn)。 維護(hù)后，點(diǎn)火時(shí)有一個(gè)短時(shí)閥環(huán)。 實(shí)際上，這種情況是相對(duì)正常的，因?yàn)樵谂庞偷倪^程中，排空了油路中的油，空氣可能會(huì)進(jìn)入油路并導(dǎo)致閥門響起，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，空氣會(huì)被排出，閥門情況將消失。

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多發(fā)動(dòng)機(jī)使用一段時(shí)間后，內(nèi)部會(huì)積碳。 當(dāng)積碳積聚到******程度時(shí)，它們可能會(huì)阻塞機(jī)油通道，從而使液壓千斤頂無法自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙功能，從而導(dǎo)致閥振鈴。